Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo ležaja za otpuštanje je labavo spojeno na cijevnom produžetku prvog poklopca ležaja vratila mjenjača.Rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot viljuške za otpuštanje kroz povratnu oprugu i povlači se u krajnji položaj., Ostavite razmak od oko 3~4 mm sa krajem poluge za odvajanje (prst za razdvajanje).Budući da potisna ploča kvačila, poluga za otpuštanje i radilica motora rade sinhrono, a viljuška za otpuštanje može se kretati samo aksijalno duž izlazne osovine kvačila, očito je nemoguće direktno koristiti viljušku za otpuštanje za biranje poluge za otpuštanje.Ležaj za otpuštanje može dovesti do rotacije poluge za otpuštanje uporedo.Izlazna osovina kvačila se pomiče aksijalno, što osigurava da se kvačilo može glatko uključiti, meko odvojiti, smanjiti habanje i produžiti vijek trajanja kvačila i cijelog pogonskog sklopa.
VSPZ ležajevi se koriste u Lada, Kia, Hyundai, Honda, Toyota, Renault, Dacia, Fiat, Opel, VW, Peugeot, Citroen itd.
Svaki VSPZ ležaj zadovoljava standarde kvaliteta ISO:9001 I IATF16949.
